リビアンデュアル

2 つのモーターも 4 つのモーターと同様に機能しますが、馬力とトルクは劣ります。 しかし、価格は下がります。

リビアンがイリノイ州ノーマルにある旧三菱組立工場（EV新興企業が2017年に1650万ドルで購入した施設）でR1Tトラックの生産を開始してからほぼ2年が経った。 そして、路上でリビアンを見たことがあれば（あるいは、パンデミックで供給が大幅に削減されている間に幸運にも納車できた）、それらはすべて、各車輪に個別のモーターを備えた「クアッドモーター」パワートレインを搭載していた。

この春、Rivian は、各アクスルごとに 2 つのモーターを 1 つのシングルモーター ドライブ ユニットに統合したデュアルモーター バージョンを発売しました。これは、より低価格でより多くのユーザーにリーチしながら重量を軽減することを目的とした戦略です。 Rivian はこの新しいモーターを Enduro と呼んでおり、新しい R1T ピックアップと R1S SUV にはクワッドまたはデュアルモーターのパワートレインが搭載されます。

使用するバッテリーによっては、大幅なコスト削減が可能になります。 大型バッテリーパックを搭載したクワッドモーター R1T トラック (835 馬力、908 ポンドフィートのトルクで推定 328 マイル走行可能) は目的地付きで 88,800 ドルから始まり、標準バッテリーを搭載したデュアルモーター (440 マイル走行可能) 533馬力および610ポンドフィート）の価格は74,800ドルからです。

標準のデュアルモーター AWD 製品のほかに、推定航続距離 352 マイル、665 馬力、トルク 829 ポンドフィートを実現する大型バッテリー パックを備えたパフォーマンス デュアルモーター R1T が 85,800 ドルからあります。

新たに入手可能になった Max バッテリー パックを備えた同じデュアルモーター パワートレインを希望する場合は、95,800 ドルからの高価な価格で推定 410 マイルの航続距離 (および同じ馬力とトルク) が得られます。

同様の装備を備えたR1S SUVの価格は、5000ドルかかります（標準航続距離は260マイルから）。 また、8万ドル未満の価格のR1Tトラックは、3,750ドルのIRA税額控除の対象となることも注目に値します。

リビアンは以前、クアッドモーターAWDとマックスバッテリーパックを備えたR1Tピックアップを提供しており、自動車メーカーは将来的にそれを再導入すると約束している。 また、390マイルのデュアルモーターAWDマックスパックR1S SUVが、今後数か月以内に車両コンフィギュレーターに追加される予定です。

新しいデュアルモーター設定による馬力とトルクの低下を考えると、パフォーマンスの点でクワッドよりも大幅に低下していると考える人もいるかもしれません。 リビアンはデュアルモーターの発表会のためにノーマルの工場にジャーナリストを招待し、両方のパワートレインを搭載した車両に同席する時間を提供した。

リビアンは引き続き水冷クワッドを本格的なオフロードアドベンチャーに最適な選択肢として位置づける一方、自動車メーカーは油冷デュアルモーターがほぼすべての人にとってあらゆる機能を発揮すると主張している。

両モデルを工場裏の短いテストコースで背中合わせに運転したところ、デュアルモーターは巨大な岩の急勾配をほとんど困難なく駆け上がり、また、偶然にも、リビアンの特徴的な縦型ヘッドランプ。

同様に印象的だったのは、デュアルモーター R1T に乗って、総重量 9,800 ポンドと推定されるフラットベッド トレーラーを Rivian サービス トラックで自信を持って牽引する牽引デモンストレーションです。 クワッドとデュアルモーターのパワートレインは両方とも 11,000 ポンドの牽引に耐えられると評価されています。

ハンドルを握ったエンジニアは、リビアンのサービストラックのような大きくて球根状のものを牽引すると、速度と温度によっては観測されたバッテリー走行距離の半分が短縮される可能性があると述べた。 同じトラックが5000ポンドを牽引した場合、通常の航続距離の約4分の3が予想されるとエンジニアは述べた。

同氏は、Rivian EVで重い荷物を牽引する際の問題は、モーターにかかるストレスや負担ではなく、トレーラーにかかるあらゆるものの空気力学的影響、またはトレーラーの形状であると述べた。

また、デュアルモーター システムは、バッテリーの走行距離を最適化するために、不要な場合には自動的にリア アクスルの接続を解除します。 クアッド システムでは、ドライバーは航続距離を延ばすために 2 輪駆動のコンサーブ モードを選択する必要がありました。 それ以外の場合は、4 つのモーターすべてが常に動作していました。