ポラリスは強力な電気パンチを備えた 2 つのポンツーンを提示します

ポラリス・マリンは今月インディアナ州で開かれたディーラー会議でポンツーンボート２隻を発表した。 ポラリス パワースポーツ グループの企業によるデモンストレーターには、高馬力の電気推進装置が搭載されています。

ボートに乗らない人のために説明すると、ポンツーンボートは浮力を維持するためにチューブとも呼ばれるフロートに依存しています。 このセットアップにより、さまざまな方法で取り付けることができるフラットデッキが可能になります。 重要なのは、ポラリスの文脈では、最新のフロート設計により、ボート製造業者が船尾に多くの馬力を投入できるようになっているということです。

Polaris Marine は実際に、Forza X1 の 150 馬力船外機を 2 台のデモンストレーターに搭載しました。 コンセプトは、Bennington L シリーズ Bowrider と Godfrey Monaco 235 プラットフォームという 2 つの人気のポンツーン モデルに基づいています。 ポラリス・マリンは、バッテリーを中央の場所に配置するオプションがあったため、ボートが選択されたと付け加えた。

同社はバッテリー技術については詳細を明らかにしていないが、性能に関する情報を公開した。 電気推進装置を装備したベニントンとゴッドフリーのデモ機は、それぞれ最高速度 25 マイルと 38 マイルに達しました。 ポラリスはベニントン号の航続距離を時速15マイルで25マイル、時速20マイルで15マイルと計測したが、ゴッドフリー号は時速15マイルで計測し、推定航続距離は49マイル、時速20マイルで17マイルとした。

電気ボートの典型的な利点には、瞬間的なトルクと、時には制限された水路を航行できることが含まれます。そのため、電気推進は「高級ポンツーンの次の進化」であるとポラリスは言います。

ポラリス・マリン社のベン・デューク社長は、「ベニントン社とゴッドフリー社は高馬力電気推進装置のOEMメーカーと緊密に連携し、将来の開発のテストベッドとしてコンセプト船を使用している」と述べた。 同氏は、「今後もテスト、学習を続け、驚異的なパフォーマンスを提供し、顧客に最高のエクスペリエンスを生み出すためにそれを使用する方法を最大限に理解する」と付け加えた。

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ポラリスマリンはまた、人気のボートを使用して、ディーラーが行われているテストと学習の一部を舞台裏で見ることができるようにしました。 同社は、インディアナ州シラキュースで開催された年次ディーラー会議で電動ポンツーンを発表した。 デューク最高経営責任者（CEO）は、ディーラーネットワークが電動化を進める上での「重要なパートナー」であると考えている。

また、新興のゼロエミッション海洋市場への初めての進出ではない。 ポラリスは昨年、マイティ G ボートを導入し、前例のない成功を収めました。 Duke 氏によると、電気モーターのオプションを選択した顧客は「期待の 2 倍以上でした。 私たちはこの技術と電気推進用に最適化されたポンツーン製品の将来の可能性を認識しています。」

ポラリス・マリンはデモ機が通常販売されるかどうかを明らかにしていない。

ポラリスパワースポーツは、2020年にパワースポーツ電動化のための一般的な「reEV」d up戦略を発表し、2025年までに各コア製品セグメント内で電動オプションを提供することを目指している。

prnewswire.com

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