ロシアの亡命者、ジェット部品を搭載したヘリコプターでウクライナへ飛行

これは、ロシア軍が運用するヘリコプターが関与した初めての亡命となる可能性がある。

先週の水曜日、ウクライナのメディアは、ロシアのヘリコプターパイロットがジェット戦闘機の予備部品を満載したMi-8AMTSh「Hip-H」強襲輸送ヘリコプターを飛行させ、そのままウクライナ軍の手に渡した、と報じた。 これは、ウクライナの軍事情報機関であるGURと連携して計画された亡命作戦の一環だった。

この奇策の成功は、ロシア軍が運用するヘリコプターが関与した初めての亡命となる可能性がある。

ウクライナのプラウダ紙の記事は、この繊細な作戦にはウクライナによる6か月の計画がかかったことが示されている。 ヘリコプターのパイロットは、別のロシア空軍基地に納入される予定だったSu-27およびSu-30SMジェット戦闘機の予備部品を積んだ彼の航空機（シリアル番号RF-04428の「レッド62」）で離陸した。

⚡️第112独立ヘリコプター連隊のトロフィー🇷🇺ロシアMi-8AMTSh b/n 62 red/RF-04428は現在🇺🇦ウクライナ空軍で運用中写真1 - 2023年夏、ハリコフ地方、ウクライナ写真2 - 10月6日、2021年、ロシア pic.twitter.com/ludaoXbfsw

しかし、同僚の2人の乗組員（おそらく副操縦士兼航法士と航空技術者）には知られていないが、パイロットはウクライナ北東部ハリコフ地方に向けて針路を定めた。 GURはMi-8がウクライナの防空軍と交戦しないように手配したのではないかと考えられている。

パイロットの同僚の乗務員2人は着陸時に「排除」されたと伝えられている。 GURのクリロ・ブダノフ長官はRFEに対し、他の2人の乗組員は「自分たちが座っている場所に気づいたとき、逃げようとした。 残念ながら、彼らは破壊されてしまったので、私たちは生かしておきたいと思っていますが、私たちにはあるものがあります。」

GURが公開した写真には、航空機の記録に残った血痕や銃撃戦による弾痕とみられるものが写っているようだ。 同機は現在キエフに移動していると伝えられている。

#ウクライナ: ロシアのMi-8AMTShヘリコプター(62レッド、RF-92780)がGURの特殊作戦の結果、ウクライナ軍に拿捕された。 🇺🇦メディアによると、パイロットは降伏を決意し、ハリコフ州に着陸し、何も知らずに運ばれた乗組員2名が後に死亡したとのこと。 pic.twitter.com/GnZFf0q5Vf

一方、パイロットの家族は亡命に先立ってひっそりとウクライナに神隠しに遭い、間もなく亡命者と再会すると伝えられている。 ブダノフ氏は、亡命者の状態は良好で「２つの選択肢」があるとは言い逃れたが、ウクライナに残ることを望んでいた。

一方、ロシアの戦術空軍VKSに関係する著名な戦闘爆撃機ブログは、2週間前にロシアのMi-8ヘリコプターが誤って国境を越え、ウクライナのポルタヴァの空軍基地に着陸したと主張している。 このバージョンでは、乗組員が急いで離陸しようとしたとき、ウクライナ軍の砲撃があり、2名が死亡、パイロットが負傷した。

このロシアのブログは、この事件はナビゲーションシステムの故障（おそらく衛星ナビゲーションに影響を与えるウクライナの電子戦によって引き起こされた）により偶然に起こり、パイロットの家族は国内に留まり、計画された亡命の話はヘリコプターの捕獲後にでっち上げられたものだと主張している。

しかし、この説明を面白く理解すると、パイロットを騙して、下の土地が衛星ナビゲーション システムの機能に対応していないことに気づかずに、低高度で敵の領空に 180 マイル以上 (飛行時間 1 時間以上) 飛行させたということは、次のようになるでしょう。かなりの偉業。 Mi-8AMTSh の最高速度は時速 155 マイル、航続距離は 360 マイルであることに留意してください。

Mi-8「ヒップ」中リフト双発ヘリコプターは、1967年にソ連に配備されて以来、ロシアの垂直リフト航空の主力となっている。現在も生産されており、数十の異なるモデルで17,000機以上が製造されている。一部の米国政府機関を含む 50 か国以上でサービスを提供しています。

ウクライナもロシアもMi-8を支援や対地攻撃の役割に積極的に採用しており、後者は通常極低高度で弧を描いてロケット弾を発射する。 戦争初期、ロシアは費用のかかる空襲上陸作戦に軍隊を投入するためにMi-8を使用し、一方でウクライナは包囲されたマリウポリ守備隊への補給と負傷者の避難を目的としてロシアの前線を越えて危険な夜間任務を行った。