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Rivian が新機能を導入してコストを削減

Nov 26, 2023

独自のモーターを社内で生産していることは、Rivian が自動車メーカーとして成熟していることを示しています。

レインボーデフォルト

Rivian が EV 領域への取り組みを開始してから 2 年が経過しました。 同社は生産地獄やあらゆる種類の怒鳴り声に直面し、それでもなお好調を維持している。 立ち上がって以来、Rivian は独自の電気モーター設計の立ち上げにより大きな飛躍を遂げ、これは会社にとって大きな変革となることが期待されています。

Automotive News が報じたように、Rivian の CEO、RJ Scaringe 氏は、Enduro モーターの登場は、同社の自動車生産への最初の進出と同様の画期的な瞬間であると考えています。 新しい社内モーター設計は、まだ若い自動車スタートアップにとって新たなレベルを表しています。 「このモーターは、性能や効率、航続距離の面で何を表すだけでなく、今日の組織としての能力を象徴するものでもあります」とスカリンジ氏は、最近イリノイ州ノーマルにある同社の工場を訪問した際に強調した。

新しい Enduro ドライブ ユニットは、ギアボックス、パワー インバーター、モーターを 1 つのユニットに組み合わせています。 この統合はコスト削減につながり、Rivian は既存のサードパーティ製モーターのセットアップと比較して、ベース モデルの価格を 8,000 ドル大幅に削減することができます。 R1T ピックアップの価格は 74,800 ドルから、R1S クロスオーバーは 79,800 ドルからとなっています。

パフォーマンスに関して言えば、ボッシュが提供するオリジナルのクアッドモーター構成は、依然として 835 馬力という驚異的な数値を誇っています。 比較すると、デュアルモーター エンデューロ セットアップは、基本形式で 533 馬力を発揮します。 ただし、Rivian にはエンデューロのパフォーマンス バージョンがあり、5,000 ドルの追加料金で 665 馬力という驚異的な出力を発揮します。

Enduro プロジェクトに対する Rivian の取り組みは、組立工場に新たに追加された 620,000 平方フィートの敷地からも明らかです。 Rivian の製造業務担当副社長 Tim Fallon 氏によると、このモーターは同社の生産拡大計画の基礎となるものです。 リビアンは2022年に2万5000台の車両を生産したが、今年はその2倍以上の5万2000台を生産したいと考えている。 これは野心的な計画だが、急速に設備を改善している新興自動車メーカーにとっては不可能ではない。

Enduro は、2026 年に展開が予定されている Rivian の次期 R2 車両プラットフォームに使用される基本モーターとしても固定されています。この R2 プラットフォームは、より小型でより手頃な価格の車両を対象としており、Rivian の市場範囲を拡大するため、特に注目に値します。

両方の構成を使用した R1T の実際のテストでは、その優れた性能が実証されています。 0-90マイル加速はクワッドモーターで3.0秒、デュアルモーターパフォーマンスモデルでは3.5秒近くで、Enduroモーターが決して怠け者ではないことは明らかです。 多くの顧客にとって、665 馬力はこれまでのピックアップ トラックよりも大きいと思われます。

しかし、Rivian はその栄光に満足しているわけではありません。 同社は長い遅れを経て、今秋に「マックスパック」バッテリーを発売することを目指している。 このバッテリーはエンデューロ セットアップでのみ利用可能で、推定 400 マイルの航続距離を約束します。 マックス パックでエンデューロのパフォーマンスを選択する場合は、95,800 ドルからの最上位のトリムが検討されます。 これは、クアッドモーター構成に代わる競争力のある代替手段となり、最長航続距離構成で 328 マイルの航続距離が得られ、価格は 88,800 ドルです。

Rivian は独自のモーターを社内で開発することにより、収益を促進するコスト削減を確保するだけではありません。 また、他の EV 自動車メーカーとの違いを生み出すこともできます。 この分野への投資とモーターの市場投入は、Rivian が将来の成長に向けた強力な基盤を構築していることを示す良い兆候です。

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